在合作夥伴的支持下，全國有5 000多萬用戶使用該守則，覆蓋100多個城市。在不知不覺中，騰訊在交通領域埋了很多東西。
10月23日，首屆中國智能交通大會在北京召開。騰訊經過戰略調整，首次揭開智能交通領域布局的面紗。
騰訊在智能交通領域的探索現在包括‘0-1-3-5-7’，城際，離岸。“會議上，騰訊副總裁鄭浩劍詳細介紹了公司目前的布局：0公裏：停車場免費;1公裏：共用自行車;3公裏：騰訊代碼巴士;5公裏：滴滴出租車;7公裏：騰訊乘坐地鐵;城際：微信付費接入12306;海外：地鐵支持微信支付和微信香港錢包買票。
“交通是騰訊工業互聯網開發最重要的領域之一。希望我們能夠發揮20年來科技成果的實用性，成為公共交通行業的數字助理。”鄭浩劍”說，騰訊基於雲計算和大型數據創新，與合作夥伴合作，通過公交編碼、客車定制、智能旅行助理和城市神經中心等產品幫助建設城市智能交通。其中，“智能旅遊助理”為用戶提供全方位的旅遊服務，通過實時公交/地鐵廣播和線路規劃來提高出行效率，而“定制公交車”則根據用戶的需要和客流狀況定制公交線路，多人參與。ups，准確規劃城市交通需求，提高服務效率和創新。“城市神經中樞”通過智能計算分析，收集全市實時交通數據，通過可視化顯示，實現城市交通智能治理的新管理工具。它分為三個部分：城市數據資源倉庫、綜合大型計算平台和應用顯示命令終端。它是互聯網新技術與交通運輸業相結合的創新實踐。
由於組織結構調整,宣布了一項戰略轉型,騰訊在交通領域的布局圖也逐漸清晰,在智能交通的土地,騰訊接觸航空開始。
會議上，騰訊與深圳航空(以下簡稱“深圳航空”)簽署了戰略合作協議。根據協議，雙方將在智能航空領域作出努力，開放整個空中旅行流程，創造新的數字體驗。雙方的戰略合作是以微型計劃為基礎的，深入到旅客出行和服務環節，探索人臉技術在旅客識別領域的深入應用。
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