2018年11月27日

騰訊已經將智能交通天線擴展到空中旅行,打造數碼乘車新體驗


  在合作夥伴的支持下,全國有5 000多萬用戶使用該守則,覆蓋100多個城市。在不知不覺中,騰訊在交通領域埋了很多東西。

  10月23日,首屆中國智能交通大會在北京召開。騰訊經過戰略調整,首次揭開智能交通領域布局的面紗。

  騰訊在智能交通領域的探索現在包括‘0-1-3-5-7’,城際,離岸。“會議上,騰訊副總裁鄭浩劍詳細介紹了公司目前的布局:0公裏:停車場免費;1公裏:共用自行車;3公裏:騰訊代碼巴士;5公裏:滴滴出租車;7公裏:騰訊乘坐地鐵;城際:微信付費接入12306;海外:地鐵支持微信支付和微信香港錢包買票。

我們知道港股和A股的市場大不相同,但是隨著這兩地的互聯互通,在內地就能夠買港股,在香港就能買A股,使得兩地的金融市場能夠互聯互通,共同發展。每一個股票市場都有著落後股和強勢股,作為投資者的我們要萬分小心。

  “交通是騰訊工業互聯網開發最重要的領域之一。希望我們能夠發揮20年來科技成果的實用性,成為公共交通行業的數字助理。”鄭浩劍”說,騰訊基於雲計算和大型數據創新,與合作夥伴合作,通過公交編碼、客車定制、智能旅行助理和城市神經中心等產品幫助建設城市智能交通。其中,“智能旅遊助理”為用戶提供全方位的旅遊服務,通過實時公交/地鐵廣播和線路規劃來提高出行效率,而“定制公交車”則根據用戶的需要和客流狀況定制公交線路,多人參與。ups,准確規劃城市交通需求,提高服務效率和創新。“城市神經中樞”通過智能計算分析,收集全市實時交通數據,通過可視化顯示,實現城市交通智能治理的新管理工具。它分為三個部分:城市數據資源倉庫、綜合大型計算平台和應用顯示命令終端。它是互聯網新技術與交通運輸業相結合的創新實踐。

  由於組織結構調整,宣布了一項戰略轉型,騰訊在交通領域的布局圖也逐漸清晰,在智能交通的土地,騰訊接觸航空開始。

  會議上,騰訊與深圳航空(以下簡稱“深圳航空”)簽署了戰略合作協議。根據協議,雙方將在智能航空領域作出努力,開放整個空中旅行流程,創造新的數字體驗。雙方的戰略合作是以微型計劃為基礎的,深入到旅客出行和服務環節,探索人臉技術在旅客識別領域的深入應用。

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posted by kit22sujbe at 12:09| Comment(0) | 財經 | 更新情報をチェックする
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